出品丨搜狐汽车·E电园

拍摄丨余伟

编著丨丁卓

主执东说念主丨许书怀

编著丨许书怀

此次填坑双电机极氪007，然则车型礼聘了最新的007GT。新款车可不是三厢007的简便猎装化，而是由内到外进行了不少细节上的升级，这些升级点常常皆是用户们之前吐槽的。而在架控上也比三厢007有所晋升，至于轮上马力，它和咱们之前拉过的极氪7X领有同款电板和电机，轮上马力是否会同样呢？

极氪007GT轮上马力720Ps，标称马力646Ps，没错又是一个极氪眷属的典型反向虚标马力值。跟极氪001的反向虚标比例皆差未几，111.5%的轮上功率终端直快捣榜单榜首位置。

看它的电机弧线也口舌常典型的极氪眷属调校。初段马力舒缓开释，保证了加快初段的舒畅肠，马力甜点区靠后，这款车位于省略时速110km/h的位置，后段相对舒缓地波动下落。扭矩弧线也能看出，扭矩平台期比较长，在时速100km/h以内皆能提供最大的加快度。

和衰老极氪001比拟的话，马力值依旧是001全段碾压，尤其是时速100km/h以后的马力上风尤为显明。

和同款电板和电机的极氪7X比拟，007GT的马力则是全段碾压。这就颠倒显明了，天然硬件同样，但车型不同，性能取向也被调校出了两种作风。极氪7X的马力关于一款SUV来讲，确乎也曾很宽裕了，毕竟是一款3s级破百，11s级04的车型。而极氪007GT行动一款“猎装车”在性能这一块被赋予更多的才能。

跟同为20万级的畅通取向车型小米SU7 MAX比拟，007GT的马力值在后段上风显明，初段要是小米按下BOOST按键，二者应该是差未几的。但在实测中，不要忘了小米具备100kg以上的体重上风，零百小米爆发力更强，零四极氪会在后段追上一些，但很可能会惜败给小米。正应了那句老话：马力加10匹，不如减10斤。

极氪007GT的零四收获最终参加了10s级，这关于一款非性能车来说也曾颠倒快了。10.99s的收获也只是比极氪001的10.89s慢了0.1s。

二者比拟，极氪001的后段更快，但007GT的初段愈加迅猛。不错说在大大皆普通工况下，二者的马力差距真实不算显明。

极氪007GT的官方加快标注的是1FT模式下的，咱们也用1FT模式测试得出3.04s的期间，跟官方的2.95s收支不大。不知说念是不是因为测试车有一些选装件的起因。

普通模式下，零百加快期间为3.29s，616收获为4.4s。皆是一个不错秒掉马路上99%车型的收获了。

临了多说一句，马力关于家用汽车其实是豪华属性的一个子项，含而不发、有而无谓才是一种糟践和豪华。是以全球在使用这些大马力车型的时候，一定要对车辆和我方的车技皆有充分的了解，整天崩加快并不算英豪，还很可能会给我方和他东说念主带来晦气。要是能在和车的调换中，挨次渐进地晋升我方的独霸才能，让路车这件事变得越来越安全，才是对大马力车的高档使用款式。

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