丰田 GAZOO Racing（TGR）今天发布了新款 GR SUPRA 3.0T 车型和 GR SUPRA A90 Final Edition车型，前者展望 2025 年春季在日本、欧洲、澳大利亚等众人市集推出；后者野心限量发售 300 辆，仅面向日本及欧洲市集。

丰田SUPRA自1978年第一代以来，手脚搭载6缸发动机的后轮启动双门敞开车型，领有稠密粉丝。上一代SUPRA自2002年停产到2019年一直存在空缺，但被丰田回生为第五代车型。SUPRA自2019年上市以来，一直在阻抑更新至2020年和2022年又推出了改款车型。

领先，改款在GR SUPRA 3.0T 车型上，改善了电子鸿沟阻尼器的特质，加强了前轮结识器。另外，合作强化的结识器，使用了强化铝支架，在前轮鸿沟臂上接纳了晋升刚性的橡胶衬套，后轮框架上接纳了强化橡胶支架，晋升了悬架的嗅觉。还改善了后底座的结构，改善了电子鸿沟能源转向，平直转向感和鸿沟性能晋升。此外，还蜕变了前后轮的凸轮特质，晋升了转弯结识性。

此外，前轮还接纳了直径为374毫米的4活塞Brembo制动系统。为了加强空气力学性能，尾部接纳了碳纤维材料，使用大型扩散器，优化了下倾均衡和性能。室内材料使用真皮与翻毛皮组合。

GR SUPRA A90 Final Edition 加强了输出。最大功率从本来的387马力晋升到435马力，扭矩从51.0kgf·m晋升到58.1kgf·m。

为了应酬晋升的性能，发动机电扇增多了挡板，散热器冷却电扇的性能取得了加强，还增多了援手散热器。排气系统接纳了钛合金材料。

悬架接纳与GR SUPRA GT4赛车换取的阻尼调遣式悬架。不错进行详尽的悬架建造，前后轮的结识器也取得了加强。车内装置防滚架。此外，还优化了电子能源转向的鸿沟，加强了前、后轮的凸轮特质。

制动系统接纳Brembo居品，具有晋升摩擦扫数的刹车片、直径395毫米的前轮盘和4活塞卡钳。使用不锈钢网状刹车软管，最大截至地减少因软管膨大而变成的压力传递亏损，并最大截至地晋升刹车系统的性能。轮胎是米其林翱游员，比现存SUPRA搭载的宽度宽10%支配，具有更高的执地力。

还晋升了空气力学性能。该神气被交给TGR欧洲的GR Soura GT4拓荒团队。发动机罩上装备了碳纤维管谈。这种管谈是分开的，当需要更多冷却性能时，不错去掉管谈以增强性能。

座椅使用全碳纤维桶型座椅。座垫上浅近接纳了翻毛皮。标的盘、门饰板、中心鸿沟台护膝、中控台，姿色板 区域也适用翻毛皮。安全带也接纳了红色开云体育(中国)官方网站，GR SUPRA A90 Final Edition 只推入手动变速器。价钱尚未公开。