鳌太线，直通秦岭鳌山与太白山而得名，被誉为“中华龙脊”体育游戏app平台，却也累赘着一个千里重的名号——“中国亏损概率最高的徒步阶梯”。

据《中国鳌太穿越事故走访回报》（中国登山协会与陕西省登山协会纠合发布）泄露，2002年至2008年间，鳌太线共发生41起险情，其中14东说念主遭难；2008年之后，仅2017年一年便有4东说念主亏损或失散。而不十足统计标明，2018年至2024年间，又有至少12东说念主于此遭难。

2026年元旦，5名徒步者非法穿越鳌太线，最终导致3东说念主遭难，再次将这条领会推至公论焦点。1月9日，国度体育总局登山畅通料理中心发布奉告，强调严禁非法开展徒步穿越等行为。

鳌太支柱究竟难在何处？除了尽人皆知的天气突变、地形复杂以外，这条领会还存在哪些容易被普通徒步者低估的“隐形杀手”？事实上，自2018年起，陕西当地就已发布《不容“鳌太穿越”的公告》，而后七、八年间屡次重申禁令，为何非法穿越依然屡禁不啻？

户外探险者吕家沱，曾两次半途下撤、最终在第三次完成鳌太线主要段落的冬季穿越。他不仅领有丰富的户外造就，亦然中国登山协会平地支柱培训诠释。围绕上述问题，不雅察者网与其张开对话，计议这次事件背后的深层原因、户外徒步的风险与支柱近况，并为宽敞户外怜爱者提供切实可行的安全指引。值得一提的是，对于怎样减少非法穿越行动，吕敦厚在访谈中提倡了一个可操作性强、且可能赶紧成效的具体建议。

·“死活鳌太”

不雅察者网：您曾两次下撤、第三次完成鳌太线主要段落冬季穿越，能否说说前两次下撤的具体原因？

吕家沱：我第一次走鳌太是在2015年，那时户外畅通在国内是小众中的小众。第二次是2016年，第三次是2017年。那时政府齐还未明令不容穿越鳌太。封山后，咱们就再没去过了。

选拔冬季去，是因为咱们心爱挑战有难度的地点，像冬季的五台山（2025年起已不容冬季私行徒步、朝台等行为）、祁连山等。咱们每年齐会提前选用地点、作念好方针准备再赶赴。

鳌太线第一次下撤，是因为咱们从周到老县城上山后，第二天突遇大雪。那时莫得目卑鄙行的轨迹App，主要依靠GPS导航。下完大雪，在路迹仍是十足不显然的情况下，咱们三东说念主选拔了下撤。

第二次下撤，是在走到鳌太经典段落赛马梁时，一位同伴形体气象欠安、体能不及，咱们再次决定下撤。

第三次班师，运说念要素很大。那次天气额外好，除了晚上有点风，日间齐是大好天，且每个东说念主的气象也齐很好，可谓“天时地利东说念主和”。

不雅察者网：把柄多份事故回报，鳌太线冬季极点低温可达零下40℃，失温是最常见的死因。实质上，岂论是鳌太线，照旧其他徒步阶梯，失温齐是相对常见的风险。比如2021年甘肃白银举办的越野赛，包括梁晶在内的繁多圈内“大神”也因失温遭难。勾通您的冬季穿越阅历来看，能否科普下怎样科学防患失温？

吕家沱：在朔方冬季户外，失温如实是常见风险。东说念主体中枢温度低于皮肤名义温度，是要害生理璀璨。

防患失温，中枢是“发愤”，或三句话：“热了脱、冷了加、湿了换”。也便是实施“三层穿衣”轨则：外层防风防雨，中间合手绒或羽绒御寒，贴身速干。御寒层需把柄情况纯真增减。

在正常行为中，这轨则不错有用防患失温。但像鳌太冬季穿越这种风险很高的阶梯，在持续低温的环境下，好多东说念主失温的主因是体能衰败导致中枢温度流失。

不雅察者网：当队员出现失温时，队友不错作念什么？

吕家沱：必须立即找到避风口庞大安营，同期给患者补充高热量食品。参加帐篷后，襄理脱下湿衣，换上干爽御冬衣物，然后让他躺进睡袋。

不雅察者网：除了失温，鳌太另一个常见问题是迷途。路段常雨雾迷漫，能见度低。而鳌太线地质，30%为石海、40%为冰川刃脊，容易引发迷途、坠崖。你们现场怎样判断阶梯安全？

吕家沱：咱们那时用GPS导航。GPS靠卫星定位，但未免出现轨迹“飘移”。目下更多东说念主用手机App记载轨迹，相同存在“飘移”问题。

我认为这两年户外事故呈几何式增长，与这些App的使用有很大关系。不少东说念主依据App里共享的阶梯进行零散本人材干的行为，但是，其中大部分东说念主不会看轨迹，也看不懂地形图，某种经过上是把轨迹当作公园舆图来使用，这容易导致问题。这在穷乏造就的驴友中很常见。

不雅察者网：从您的造就来看，除了天气骤变、地形复杂，这类领会还存在哪些容易被普通徒步者低估的“隐形杀手”？

吕家沱：最要害的是对本人的剖释问题。走高风险阶梯，必须有满盈的体能储备和粗略的气象，以便在出现问题或随机时，不错保证我方能安全下撤或撑到支柱队上来。要明确的是，这体能储备不是说你走过几次比拟简单的阶梯，就认为我方不错了的。

其次是对队友的要求。走鳌太这类高难度阶梯，搭档最佳是多年户外同业者，互相额外了解对方的材干和优点。比如知说念对方攀爬材干强，这样在过绳索时，他就不错在最前边，咱们帮他作念保护。

目下好多东说念主在网上约伴，对队友十足不了解，容易产生矛盾。我的造就是最低四东说念主同业，证明一个带头东说念主作念要害决议，原则性问题投票决定。

不雅察者网：不错看到包括这次支柱在内的屡次事故支柱，基本齐动用了大齐东说念主力、物力。您在我方徒步之余，亦然中国登山协会平地支柱培训诠释，勾通您的造就来看，这类高难度平地支柱的中枢难点在那处？

吕家沱：支柱中枢难点在于班师施舍几率小。知说念有东说念主失散时，可能离其求救已过两三天，时辰上有滞后，这是通盘支柱齐会碰到的问题，时辰差越大，班师支柱但愿越小。

实质上，这两年来，岂论是国内照旧海外上，班师支柱的案例齐不算多，毕竟一个东说念主进山后很难找到，他在职何地点齐可能出问题。

不雅察者网：对于支柱，还有一个问题受到社会宽泛关爱。有的被救者认为保护包括我方在内的大众的人命安全，是政府的办事；但更多网民认为，免费营救自觉参加户外行为的东说念主，尤其辱骂法参与的东说念主，是“挥霍世界资源”。您怎样看待“徒步者的个东说念主冒险”与“社会支柱本钱”之间的垂危关系？

吕家沱：我个东说念主比拟提倡“有偿支柱”，像鳌太线，执行中也存在有偿支柱的组织。这方面，有些国度作念得比拟好，比如好意思国的户外类支柱基本上齐是有偿支柱。

一方面，户外行为如若犯警本钱太低，也就意味着会有大齐有“冒险精神”的东说念主挑战现存法律。

另一方面，波及保障问题。在户外类保障里，零散是鳌太、大五台等政府监管部门明令不容冬季赶赴的地点，若在这些地点发生随机，保障公司可因受保东说念主犯警在先而拒却补偿，但目下国内习尚是保障公司给点东说念主说念主见补偿，比如保障额度100万，酌情给到1/10。从这点看，有偿支柱不错激动。

·屡禁不啻，问题在哪？

不雅察者网：在政府监管方面，对于非法穿越行为，实质上已有成文条例明确章程“个东说念主最高处以5000元罚金，组织者最高处10万元罚金”，效率好多东说念主将5000元顶格罚金解读为鳌太线“门票”。您怎样看待罚金这一妙技的实质服从？

另外，客不雅来看，鳌太线逾越多个行政区，如实存在监管盲区——天然当地政府会在攻略常提到的进口用铁丝网、栅栏等注意恪守，但是山脉横亘数百里，思穿越的东说念主不错平淡找个树林进口钻进去。就您的了解来看，目下是否有可能借助什么先进期间妙技终了精确防控？

吕家沱：我认为5000元罚金不是当地政府开荒关系条例的初志，仅仅标明不容罪犯穿越的气派。在监管方面，鳌太线全长100多公里，实地监管如实很难到位。

这样多起事故，我认为更多是参与者原因，简略是对户外了解不够，专科常识不及，或对阶梯不了解。因此，咱们最佳能多从教学方面动手，教学户外畅通怜爱者尊重、了解我方心爱的畅通。

在我看来，这几年户外事故大齐加多，也与近几年自媒体的快速发展关系。比如好多自媒体对鳌太线的描写更多是讲它的舒心有多好意思瞻念，很少说起这条线的风险在那处，导致好多东说念主看完脑子一热，说走就走。

也有Up主敷陈鳌太线的穿越风险，效率反向激励了个别不雅众的探险款式……

不雅察者网：是的，看新闻报说念，这次事故的诱因是参与者通过网罗相识组队，方针一日速穿40公里的“小鳌太线”——一天40公里，又是地貌复杂的鳌太，这昭着不是一般户外畅通者能作念到的。

您说的自媒体表象，我如实也深有体会。在疫情扫尾之后，社会上连续兴起了多种户外畅通，从飞盘到所谓“CityWalk”，从露营到徒步。而在外交平台上，好多博主为了引流，对一些徒步领会跑马观花，比如说“有脚就行”，实质上没这样简单。

吕家沱：对，像昨年梅里雪山北坡网红打卡点出事，也有部分受这因素影响。好多博主实质上对户外不了解，也没去过，天然不知说念阶梯的具体风险，但为了流量、加多粉丝量，就蹭热门。目下，咱们在自媒体教学这方面作念得并不够。

此外，若通落后间妙技减少罪犯穿越，删除或荫藏关系App里不容穿越区域的轨迹是一个相对平淡终了的宗旨。轨迹软件提高之后，让更多的东说念主认为他们有条轨迹就能走。唯一莫得轨迹，好多东说念主就不会曩昔，他们可能连登山口在那处齐找不到。这是很容易作念到的宗旨，仅仅目下还莫得作念，或者说还莫得料理者相识到这点。

某轨迹APP上，输入要害词“鳌太”后，出现多条轨迹。

不雅察者网：这如实是一个可操作性强且可能立竿见影的提议。另外，对于怜爱者怎样科学地评估本人材干，并选拔与之匹配的阶梯，这几日有网友共享了一条真理真理的造就——“但凡山顶莫得卖烤肠的山，一律不行爬，生手包死”。您会利害建议生手从哪些璀璨运转，来判断一条阶梯是否“合乎”现时的我方？

吕家沱：个东说念主认为新怜爱者不错先去参加当地户外团队，不管是营业团队照旧AA团队，选拔比拟出名、有多年禀赋的团队，他们有专科领队和旅行社禀赋，不错帮你更快、更安全地了解户外。等有了一定阅历和材干后，再尝试我方走其他阶梯，在我方材干限制内逐步晋级。

不雅察者网：说到领队和团队，如实需要荧惑生手先随着他们走；不外，这点似乎也不是毫无风险。

比如我先前了解到一件事：有次户外徒步原来设定走平淡简单的赏花线，有领队到肇端点后说“徒步就得走野路才故真理”（唐突），于是选了一条不那么好走的路。效率不巧，本日地午霎时下雨导致土路湿滑，野路又因疫情因素一年多没东说念主走过，杂草阻拦丛生，而不少随着的团聚衣服普灵通通鞋，天黑后又莫得头灯，是以胁制有东说念主摔跤或滑倒。到终末，距离和所用时辰齐多了近一倍。领队，无疑是户外团队里的灵魂东说念主物。而目下的户外组织为了拓展阛阓，胁制继承“小白”参与，不知说念在对领队的培训上，是否趋于程序？

另外，在阶梯计较方面，我先前参与过一条由某闻明户外平台组织的、需行为并用的期间线，记忆看后头队友帮拍的照旋即发现，在离绳索不迢遥的一块大石上挂着一条当地关系部门制作的横幅，写着“不容攀爬”。不知说念您怎样评价这种情况？

吕家沱：你说的第一种情况一直存在，不外执行来看，惩处顺序未几，因为户外行为不像传统旅游出行，不可详情因素太多。比如你说的赏花线，如若景区东说念主太多，碰到堵车，大巴车开不进去，领队可能就需要临时找其他阶梯。目下一些体量大的户外组织不时碰到肖似问题。

至于第二点表象，也很常见。像咱们小时候爬村里的一些山，就见过肖似“未开荒通达区域不容攀爬”的领导，这类领导更像是免责声明——拦是拦不住，要求也不允许，仅仅若真出了事，别来怪我。

目下户外徒步行为存在的情况是：一方面，行业莫得参加门槛，谁齐能组织，外交平台上不时能看到私东说念主组织户出门行，这容易导致如若出了事，东说念主家一跑路就没东说念主兜底；另一方面，行业兴起时辰短，监管不够完善，以至不错说还莫得任何成体系的、有用的监管。

因此我一再建议，生手参与户外行为，最佳找有旅行社禀赋的组织，出行前和组织者签旅游契约，合团结般会带有旅行社办事险，能帮你躲闪好多潜在问题。

我入行13年，个东说念主嗅觉昨年是户外事故率最高的一年。一方面与自媒体引风吹火关系，另一方面提供轨迹的App亦然大问题，这两大问题亟待惩处。天然，户外行为监管也需进一步完善。个东说念主但愿行业越来越好，众人齐能安全参与。

体育游戏app平台